Multifunktionale Straßenräume für Viele

@Kirsten Zauber Warum glauben sie haben diese Menschen das Recht ihr Privatvergnügen auf Kosten der anderen auszuleben? Dass Handwerker etc. Sonderrechte haben, dürfte ihnen bekannt sein? PS: Schön, dass uns an ihren Vorurteilen teilhaben lassen. Ich bin 60 und leider nicht mehr kerngesund.

@Thomas Jentzsch Stimmt, die ganzen Fahrradwege sollten nicht auf Kosten der KFZ-Steuerzahler finanziert werden. Eine Steuer für Fahrradfahrer muss her.

@Eleftherios Kaisaris Auch wenn ihr Post leider nur polemisch war, antworte ich ihnen sachlich: 1. Steuern sind nicht zweckgebunden 2. Radfahrer, Fußgänger etc. zahlen auch Steuern (und nicht zu knapp) 3. Wird der private Autoverkehr von der Allgemeinheit mit im Schnitt über 1000€ pro Jahr und Fahrzeug subventioniert. Zitat Focus (sicher kein linkes Blatt): "Während jeder gefahrene Kilometer mit dem Auto die Volkswirtschaft 0,11 Euro kostet, gewinnt die Gesellschaft bei jedem gefahrenen Kilometer mit dem Fahrrad 0,18 Euro und beim zu Fuß gehen 0,37 Euro (vor allem durch das Abbilden von Gesundheits- und Umweltkosten)."

@Thomas Jentzsch 1. Es stimmt dass Steuern nicht zweckgebunden sind, jedoch würde dem Staat eine ordentliche Menge an Geld fehlen. Man investiert grundsätzlich lieber da, wo der Gewinn auch am Ende des Tages höher ausfällt. 2. Das bloße Fahren mit dem Fahrrad sowie das Spazieren gehen wird definitiv nicht versteuert. Die Betriebnahme eines Kraftfahrzeugs jedoch schon. 3. Ob mit Auto, Fahrrad, Boot, Elektroroller oder sonstiges: durch das Fahren alleine erzielt man keinen Gewinn. Diese 0,11€ welche des Volkswirtschaft erstmal fehlen, halten Deutschlands momentan finanziell stabil. Man kann einfach mal berechnen, wie viele Kilometer täglich auf deutschen Straßen gefahren werden und dies x 11 ct. selber ausrechnen. 4. Unabhängig von allen diesen Punkten, ist die Mehrheit der Gesellschaft gegen diese grüne Ideologien, die versuchen Menschen in ihrer Mobilität, Ernährung und Meinungsäußerung einzuschränken.

@Steph B. Vielleicht mal FAIRTIQ ausprobieren? Wenn das Auto wirklich günstiger sein sollte, dann weil Parkraum viel zu billig ist.

@Thomas Jentzsch Eine Straße muss auch als Straße nutzbar sein, ist doch klar.

@Eleftherios Kaisaris Ja, z.B. für Fußgänger, Radfahrer etc. So wie es vor dem übersteigerten Autofetisch üblich war.

@Thomas Jentzsch Eine Straße ist für's Auto gedacht, ein Fahrradweg für Fahrräder und ein Fußgängerweg bzw. Bürgersteig für Fußgänger. Wüsste nicht was es da zu diskutieren gibt.

@Eleftherios Kaisaris Nein, eine Straße ist erstmal für alle da. Und die teilen sich oft mehrere Verkehrsteilnehmer. Daneben gibt es Straßen exklusiv z.B. für Autos oder Fußgänger. Also: Bloß weil irgendwo eine Straße ist, heißt das noch lange nicht, dass diese automatisch für Autos da ist.

@Marie V-Kühn guter Punkt. Andere Städte wie London oder Paris als Beispiel nehmen

@Benjamin Sahel Düsseldorf hat seine eigene Identität und sollte meiner Meinung nach nicht mit London oder Paris verglichen werden.

@Wolfgang Niehammer Wo ist ihr Problem? Es fahren massenhaft Bahnen direkt in die Stadt. Die Innenstadt kann man super erreichen. Und für Kurzstrecken bieten sich das Fahrrad und die eigenen Beine an.

@Thomas Jentzsch Gut für Sie das sie noch gesunde Beine haben!