Erreichbarkeit & Aufenthalt im Stadtraum

Tempo 30 durchgehend in der Innenstadt und autofrei auf Kö, Friedrichstraße, Lorettostraße 🙏🏼

Ich würde es begrüßen, wenn es wieder eine grüne Welle im Verkehr geben würde. Die künstlichen Staus produzieren unnötigen CO2 und Feinstaub sowie Stresss und Stau. Bitte auch mal über Autofahrer nachdenken, die ständig als die Bösen hingestellt werden. Schon jetzt stelle ich fest, dass sich das Verhältnis zwischen Auto und Rad echt radikalisiert. Auch weil immer mehr Hauptstraßen plötzlich nur noch einspurig sind. Bitte, ich habe nichts gegen Radfahren oder so , doch ist diese Planung in Düsseldorf nicht mehr zu ertragen. Mein Unternehmen leidet stark unter diesem Zustand, dass die Servicefahrzeuge viel im Stsu stehen, trotz Parkausweisen nicht geparkt werden können und der Unterhalt der Flotte immer teurer wird. Das hat zur Folge, dass der Kunde letztlich mehr zahlen muss. Zur Zeit hat ein Wagen mit Facharbeiter und Azubi im Durchschnitt drei Störungen am Tag. Bevor diese Verkehrspolitik auf den Weg gebracht wurde, waren es noch sechs. Jedoch sind in dieser Zeit alle Kosten deutlich gestiegen. Somit wird ein Handwerker immer teurer. Ich bitte auch dringend endlich CO2 neutrale Kraftstoffe zu zulassen, damit wir die Ziele für die Umwelt deutlich schneller umsetzen können. Gerne würde ich mich auch an Arbeitsgruppen beteiligen.

An dem einigermaßen funktionierendem PKW, Bus und Taxi bzw. Uber-Verkehr sollte nicht herumhantiert werden. Viel eher sollte man Lösungen dafür finden, den Fahrrad-Verkehr praktischer und vorallem sicherer zu gestalten OHNE dabei den Motoren-Verkehr zu beeinträchtigen. Fahrräder und E-Scooter brauchen ein eigenes Netzwerk, welches man ggf. aus unterirdischen Tunel, Brücken und extra Buslinien (ohne Sitzplätze) kombinieren könnte. Buslinien welche nur für Fahrradfahrer gedacht sind, um die Fahrt durch die Auto-Hotspots zu umgehen. So könnte es z.B eine Linie geben, die regelmäßig an Hauptbahnhof, Shadowstraße und Rheinpromenade hält und somit den Fahrradfahrern eine schnelle und unkomplizierte Überbrückung bietet. Quasi ein hybrides System, wo Motoren und Fahrräder sich gegenseitig ergänzen.

Mir fehlt ein erkennbarere Plan den ÖPNV endlich attraktiver zu machen. Fahrräder sind kein Allheilmittel und können nur einer der Bausteineine für die Zukunft sein.

Nicht alle Bereiche können und sollten von allen Verkehrsteilnehmenden genutzt werden. Der Straßenraum hat nun mal eine begrenzte Breite und alles unter einen Hut zu bekommen klappt nicht. Fahrradwege an sehr intensiv genutzten Gebieten gestaltet sich in der Innenstadt schwierig, siehe Beispiel Schadowstraße oder auch am Rhein. Die praktischen Nutzungszeiten an dem sich Verkehrsteilnehmende nicht in den Weg kommen sind sehr niedrig. Das gleiche gilt für die zahlreichen Veranstaltungen im Jahr and denen diese Radwege abgesperrt sind. Weihnachtsmarkt, Veranstaltungen am Rheinufer etc. Ausweichmöglichkeiten sollten konsequent beschildert werden oder auch die Sinnhaftigkeit von Radachsen dort überprüft werden. Rad- und Fußverkehr sollten sich am besten nicht kannibalisieren!

Mehr Fahrradwege in der Innenstadt (vor allem Graf-Adolf-Str. mit Lückenschluss, Kö, Oststr., Mintropstr., Hüttenstr., ) und in die Stadt (u.a. Corneliusstr.). Viele, mit denen ich diskutiert habe, fahren nicht mit dem Fahrrad in die Innenstadt, weil dort Fahrradwege fehlen oder, wie von Stephan K. gesagt, plötzlich enden. Dabei besagt der vom Stadtrat 2019 beschlossene Mobilitätsplan D, also die verbindliche Ziel-Richtlinie für die Verkehrspolitik (->ZItate): - ÖPNV, Fuß- und Fahrradverkehre vorrangig ausbauen und fördern - Verkehrssicherheit und subjektive Sicherheit erhöhen - Straßenraum zugunsten der Nahmobilität umverteilen, dafür dem Fuß- und Radverkehr mehr Raum als bisher zugestehen - Parkflächen zugunsten von erlebbaren Aufenthaltsräumen umgestalten. (Die einst für Ende 2022 angekündigte Umsetzungssrtrategie für diesen zukunftsfähigen Plan ist immer noch nicht fertig, lt. Frau Metzker vom Amt 66 gibt es auch noch kein Zieldatum dafür.) Da müsste also schon vielmehr für den Umweltverbund getan worden sein - wer blockiert solche zukunftsfähigen Projekte? (Sie wissen es schon...)

Bei aller Diskussion über Fahrrad, Auto, ÖPNV sollte man bedenken, dass viele Personen aus den unterschiedlichsten Gründen nicht auf ein Fahrrad zurückgreifen können. Gerade Senioren sind oftmals auf ein Auto angewiesen, um überhaupt noch am Leben teilhaben zu können oder Ärzte zu erreichen. Lebt man nur knapp hinter der Stadtgrenze und muss zum Facharzt nach Düsseldorf, hängt die Erreichbarkeit oft am "seidenen Faden" = ÖPNV.

Ich wünsche mir besonders im innerstädtischen Bereich Fahrradwege, die das Gefühl vermitteln auf diesen sicher mit Kind und Kegil von A nach B zu gelangen. Lediglich einseitig verfügbare Radwege, Fahrradwege die plötzlich trotz weiterführender Straße enden, sowie dauerbeparkte Radstreifen führen nicht zu einer Aufwertung von Fahrradfahrenden.